نظام تشغيل المركبة

يعد نظام التعامل مع عربة التعدين من المعدات الداعمة الأساسية للرفع والنقل في الأعمدة (خاصة الأعمدة المساعدة). يتم نشره بشكل رئيسي في طوق العمود والفناء السفلي لتحقيق التوزيع الدقيق، التحميل/التفريغ، تحديد الموقع، والقفل لعربات التعدين. إنه يربط رفع القفص مع النقل بالسكك الحديدية تحت الأرض، ويعمل كحلقة وصل "عنق الزجاجة" في رفع المناجم. يتم استخدامه على نطاق واسع في مناجم الفحم والمعادن، ويتميز بالسلامة العالية، والتشابك القوي، والأتمتة.

المكونات الأساسية:

انتهازي السيارة: المعدات الرئيسية لدفع/سحب سيارات الألغام داخل وخارج القفص. تشمل الأنواع الشائعة أنماط الجريدة المسننة والترس والسلسلة والحبال السلكية؛ مصادر الطاقة هيدروليكية أو كهربائية. يتم استخدام دافعات الجريدة المسننة والترس على نطاق واسع في المناجم الحديثة بسبب الأداء المستقر ومعدلات الفشل المنخفضة.

المهد (الروك):منصة انتقالية قابلة للإمالة تنخفض بعد وصول القفص، وتربط مسار القفص بطوق العمود/المسار السفلي. متوفر في الإصدارات الهيدروليكية والهوائية واليدوية، وهو متشابك بشكل صارم مع بوابة الأمان.

سدادة السيارة: يضمن تحديد المواقع بدقة لسيارات المناجم ويمنع الانزلاق. مقسمة إلى سدادات أمامية (الوضع المحدود للتحميل) وسدادات خلفية (لتشكيل القطار)؛ مدفوعة بالوسائل الهيدروليكية / الهوائية / اليدوية.

بوابة الأمان (بوابة القفص): يعزل القفص عن العمود لمنع سقوط الأفراد أو سيارات الألغام فيه؛ يجب أن يتم فتحه فقط بعد استقرار المهد ووضع القفص في مكانه بدقة. لا يمكن أن تبدأ الرافعة إلا بعد إغلاق البوابة.

محطة توليد الكهرباء المركزية + نظام التحكم الكهربائي: توفر المحطات الهيدروليكية/الهوائية الطاقة؛ يتعامل نظام التحكم الكهربائي PLC مع التحكم في البرنامج، وحماية الحد/التعشيق، والإنذارات الصوتية والمرئية، وتبديل التشغيل المحلي/عن بعد.